取扱商品Our Products & Solutions

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CIGS薄膜フレキシブルソーラーモパネル

その技術による出せる優位性

  • ・フレキシブル
    ・軽量
    ・モジュールサイズのカスタマイズ化を可能に
    ・高い信頼性

  • 株式会社エナジー青山

CIGS(MiaSolé) 薄膜系 vs シリコン結晶系 特性

CIGS(MiaSolé)フレキシブルパネルFLEX03 シリーズ
柔らかい、軽い、薄い (車載用に向いている)、火災リスクなし
  • ・曲げられるので、曲面にある車輛にも設置できる
  • ・薄膜なので、マイクロクロック発生するリスクがなし。
     UL規格の火災防止テスト(最強のクラスA)に合格、焼けと火災のリスクがなし。
  • ・モジュール本体の重量が2.0KG/㎡
  • ・モジュールの厚み=2.5mm
株式会社エナジー青山
耐久性が高い(車載用に向いている)
  • ・割れない、粉砕しない
  • ・故意的な破壊も回避できる
Miasole Flexは雹(ひょう)害の後でもダメージがなく発電への影響がない
※写真はCIGS薄膜系パネル雹害によるダメージほぼないことがわかる
株式会社エナジー青山
日蔭の影響による電力損失が小さい(より多く発電でき、ガソリンを節約できる)
  • ・セル2つごとにバイパスダイオードがあり、日蔭の影響による電力損失を最小化できる
バイパスダイオードの数は通常シリコンモジュールの20倍
高温環境(25℃以上)でも発電パフォーマンスが優れている(より多く発電でき、ガソリンを節約できる)
  • 温度係数
  • 公称作動セル温度(NOCT):48°C
  • 公称最大出力PMAXの温度係数:- 0.38%/°C
  • 公称開放電圧VOC の温度係数:- 0.28%/°C
  • 公称短絡電流ISCの温度係数: 0.008%/°C
従来シリコン結晶系フレキシブルソーラーパネル
硬くて曲がらない、重い、厚い、火災リスクあり
  • ・運送中取り扱い不注意また曲がるとマイクロクラックが発生し、発電に悪影響を与えてしまい、焼けまた火災になるリスクがあります。
  • ・モジュール本体の重量が約4KG/㎡
  • ・モジュールの厚み=6mm
※以上データ部分について大S社多結晶フレキシブルパネルのデータ シートによる
写真はシリコン結晶系パネルによる焼けまたは火災になった事例
株式会社エナジー青山
割れやすい、安全性の問題
  • ・外部から衝撃(例:雹, 石, 枝など)を与えると、セルが割れて、発電に悪影響が与えてしまう
  • 割れたガラスは事故のリスクを高める
  • 写真はシリコン結晶系パネル雹害によるダメージ大がわかる
株式会社エナジー青山
日蔭の影響による電力損失が大きい
  • バイパスダイオードの個数が少なく日蔭の影響による電力損失が大きい
※通常、セル40つごとにバイバスダイオードが1つ
高温環境での発電パフォーマンスダウンしやすい
  • 温度係数
  • 公称作動セル温度(NOCT):44°C (±2°C)
  • 公称最大出力PMAXの温度係数:- 0.41%/°C
  • 公称開放電圧VOC の温度係数:- 0.32%/°C
  • 公称短絡電流ISCの温度係数:0.05%/°C
※以上データ部分について大手T社多結晶280Wのスペックシートよるものとなります。

CIGS薄膜ソーラーパネルのおすすめのアプリケーション

  • ・車載
    ・ 船、水上、海上
    ・オフグリッド電源ポール
    ・アグリーソーラー

セミフレキシブル軽量ソーラーパネル

通常シリコンセルと比べてMWT技術の優位性

  • ・正面電極のバスバーを除去し、遮光領域が3%削減されます
    ・モジュールの出力電力は業界平均より約15W高いです
    ・溶接応力やマイクロクラックによる性能劣化を避けます
    ・TOPCon、PERC、HITなどの他のテクノロジーとの互換性が良好です

  • 株式会社エナジー青山

SUNPORT POWER社フレキシブルソーラーパネルのおすすめのアプリケーション

  • ・耐荷重不足で通常ソーラーパネルが設置できない屋根
    ・建物の壁面
    ・アグリーソーラー

シリコンソーラーパネル

弊社では、下記Tier1のシリコンソーラーパネルメーカーの製品、取り扱いしております。

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業務用車向けスマートソーラーソリューション

弊社では、業務用車向けスマートソーラーの製品を取り扱っております。

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日本国内実績

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    長崎県N社の10トン冷凍車

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    山梨県M社の10トン冷蔵車

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    静岡県S社の10トンウイング車

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    静岡県のパッカ―車

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    鹿児島県O社単車

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    長崎県N社路線バス

リジッドトラック トレーラー ウィング車 冷蔵車・冷凍車 EVトラック パッカ―車 バス
平均年間燃料削減量※ 1,000L 800L 1,100L 2,200L 5%走行距離増 500L 2,000L
平均年間AdBlue削減量※ 50L 40L 55L 110L N/A 25L 100L
平均年間CO2削減量 2,600KG 2,080KG 2,860KG 5,720KG N/A 1,300KG 5,200KG
テレマティクス
平均投資収益率(ROI)※ 3年 3.5年 2.8年 1.8年 4.5年 3.4年
追加バッテリー・オプション

※弊社が実績データに基づき、算出された概算数字となります。

蓄電システムソリューション

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カスタマイズ品、コンシューマ向け商品

  • 株式会社エナジー青山
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カーボンクレジット取引

  • 企業や自治体、どなたでも売買できる環境価値取引のプラットフォームを準備中。

    カーボン・オフセット、さらにはネット・ゼロ社会への移行において、自主的なクレジット取引は重要な役割を果たすといえます。
    環境価値を活用した実質再エネ化、また、追加性のある環境価値創造に至るまでをサポートします。

  • 株式会社エナジー青山

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